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连接环也称卸扣，是机械工程中常用的连接器材。工程上常见的卸扣有欧式大弓形卸扣、欧式大DEE卸扣、圆头卸扣、方头卸扣、D形卸扣等多种形式。在抢救作业中，卸扣通常称作连接环，是钢丝绳之间、钢丝绳与车体之间、钢丝绳与滑轮之间、刚性牵引架与车体之间的必要连接器材。按用途不同，连接环的形式也不同，常用的有D形连接环、双D形连接环、连接套等。另外连接环也指钓具的一个部件，是连接脑线与主线的一种很小的金属环。卸扣是索具的一种，国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类。市场上常见国标卸扣规格为3T、5T、8T、10T、15T、20T、25T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、200T共16种规格。美国进口Crosby克罗斯比旋转吊钩吊环螺丝，测试负荷为工作负荷的2.5倍，1.5倍工作负荷下进行2万次疲劳测试。
S-423T楔形套组件包括楔套、楔、销、钢丝绳卡头、拉紧器、螺栓和辅助固定绳。基于高性能，度，压实股，抗旋转等不同钢丝绳的目录破断拉力，S-423楔形套可以提供至少80%的额定效率。采用的设计可轻松将高性能钢丝绳安装到楔形套紧固件。SuperTERMINATOR的正确应用不再需要传统的楔形套紧固件的“次试验负荷”。可以改装S-423TW楔套件，使其应用于现有的S-421TTERMINATOR楔形套上。楔及其附件表面镀锌。满足ASMEB30.26要求，包括标识、延展性、设计系数、验证负荷和温度要求。重要的是，这些索节满足其他重要性能要求，其中包括疲劳寿命、冲击性能和材料可追溯性要求，而不仅只是ASMEB30.26提出的要求。楔套是铸钢的并分别经过磁粉检查。将钢丝绳的尾部或“尾端”固定到楔板，从而避免楔丢失或“冲出”。无需额外的绳索，便于安装。TERMINATOR楔不会由于疲劳而存在尾部断裂的隐患。尾部由卡头底座和拉紧装置固定，不会变形并可重复使用。可配装螺栓、螺母和开口销
碳素钢卸扣理论上的储备能力应该小为5:1，合金卸扣的理论储备能力小为5:1*。这称为“设计系数”，通常用目录极限负荷除以极限工作载荷来计算。极限负荷是产品发生故障或不能再支撑负荷时的平均负荷或力。极限工作载荷是在一般工作条件下允许作用于产品的比较大质量或力。设计系数通常用一个比率（如5:1）来表示。对卸扣的设计同样重要的是适当钢材的选择，以支持疲劳寿命、延展性和冲击性能。欢迎咨询舟欧工业科技（上海）有限公司。弓形卸扣是用于吊装、牵引的一种连接件，因其形状与弓箭相似故被称为弓形卸扣。
报废标准1、有明显长久变形或轴销不能转动自如。2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。3、卸扣任何一处出现裂纹。4、卸扣不能闭锁。5、卸扣试验后不合格。材质和使用目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。螺销宽体卸扣所有尺寸都经过淬火和回火以达到比较大强度。贵州Crosby克罗斯比宽体卸扣
紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称。特价销售Crosby克罗斯比紧链器
L-562AROV柄钩吊钩标识码印在每个吊钩上。经过淬火和回火。•QUIC-CHECK®角度标志锻造在顶端孔眼上；变形标志和角度标志锻造在吊钩上。•表面涂有黄色荧光，在“水下”具有高能见度。•延长钩尖设计，便于操作。•5.4吨至31.5吨规格的吊钩采用符合起重标准的新的集成式闭销(S-4320)。•重型冲压闭销与钩尖互锁。•高周期、长寿命的弹簧。Crosby弓型卸扣S-209T，属于高强度卸扣，是美国Crosby科索比吊索具品牌产品。*Crosby卸扣S-209T，采用扁平的黑色烤电涂层表面，经过锻造–淬火和回火的合金钢本体，坚固耐用*S-209T度弓型卸扣，符合或超过ASMEB30.26的所有要求，包括标识，延展性，设计系数，试验负荷以及温度要求。*美国Crosby弓形卸扣S-209T，属于80级吊索具。同时还有一种宽体卸扣，详细请参照：Crosby宽体卸扣（采用宽体设计，吊装方便）特价销售Crosby克罗斯比紧链器
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